亚博体官网登录

这是描写信息
搜刮
搜刮(gua)

消息资讯

资讯分类

资讯概况

我国物流装备成长趋向及应答办法

  • 宣布时(shi)候:2015-01-21
  • 拜候量:

【提要描写】跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资根本表现出了以下几个方面的成长趋向。 1、大型化和高速化大型化指装备的容量、范围、才能愈来愈大。大型化是完成物流范围效应的根基手腕。一是填补本身速率很难进步的缺点而慢慢大型化,包含海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载分量到达56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中呈现了装载716000吨矿石的列车,载分量跨越5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大

我国物流装备成长趋向及应答办法

【提要描写】跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资根本表现出了以下几个方面的成长趋向。 1、大型化和高速化大型化指装备的容量、范围、才能愈来愈大。大型化是完成物流范围效应的根基手腕。一是填补本身速率很难进步的缺点而慢慢大型化,包含海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载分量到达56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中呈现了装载716000吨矿石的列车,载分量跨越5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大

  • 分类:行业消息
  • 宣布时候:2015-01-21 08:46
  • 拜候量:
概况

跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资(zi)根本表(biao)现出(chu)了(le)以下几个方面(mian)的成长趋向。

 

1、大型化和高速化

大(da)(da)(da)(da)型化指装(zhuang)备的(de)容量、范(fan)围、才能(neng)愈(yu)来(lai)(lai)愈(yu)大(da)(da)(da)(da)。大(da)(da)(da)(da)型化是完成物流(liu)(liu)范(fan)围效应(ying)的(de)根(gen)基手(shou)腕。一(yi)是填(tian)补本身速率(lv)很难进(jin)步的(de)缺点而慢慢大(da)(da)(da)(da)型化,包含海运(yun)、铁路运(yun)输、公路运(yun)输。油轮最(zui)(zui)大(da)(da)(da)(da)载(zai)(zai)分(fen)量到达56.3万(wan)吨(dun),集装(zhuang)箱船为(wei)6790TEU,在铁路货运(yun)中呈现了装(zhuang)载(zai)(zai)716000吨(dun)矿石的(de)列车(che),载(zai)(zai)分(fen)量跨越(yue)5吨(dun)的(de)载(zai)(zai)货汽车(che)也已(yi)研制(zhi)(zhi)出(chu)来(lai)(lai):管(guan)道(dao)运(yun)输的(de)大(da)(da)(da)(da)型化表(biao)此刻大(da)(da)(da)(da)口径管(guan)道(dao)的(de)扶植,今朝(chao)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)(da)的(de)口径为(wei)1220毫(hao)米。这些(xie)运(yun)输体例(li)的(de)大(da)(da)(da)(da)型化根(gen)基知足了根(gen)本性物流(liu)(liu)须要量大(da)(da)(da)(da)、持续、安稳(wen)的(de)特色。二是航空货机的(de)大(da)(da)(da)(da)型化。正在研制(zhi)(zhi)的(de)货机最(zui)(zui)大(da)(da)(da)(da)可(ke)载(zai)(zai)300吨(dun),一(yi)次可(ke)装(zhuang)载(zai)(zai)30个40英尺(12.2米)的(de)标准箱,比此刻的(de)货机运(yun)输才能(neng)(包含载(zai)(zai)分(fen)量和载(zai)(zai)箱量)超出(chu)跨越(yue)50%~100%。

高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)化(hua)指装备(bei)的(de)运(yun)(yun)(yun)(yun)转(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)、运(yun)(yun)(yun)(yun)转(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)、辨(bian)认(ren)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)、运(yun)(yun)(yun)(yun)算速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)大大加速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)。进步运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)一向是(shi)各(ge)类(lei)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)体例尽力(li)的(de)标的(de)目(mu)的(de),首要表此(ci)刻对“常速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)”极限的(de)冲破。正在(zai)(zai)成(cheng)(cheng)长(zhang)的(de)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)有三(san)种类(lei)型:一是(shi)传统(tong)的(de)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)(tie)路(lu)(lu),以日本和(he)(he)(he)法国(guo)(guo)的(de)手(shou)艺最(zui)(zui)具贸易代价,今(jin)(jin)朝(chao)营运(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)列车(che)最(zui)(zui)大贸易时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已达(da)270~275km/h二是(shi)摆式列车(che),以瑞典为(wei)代表,贸易时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已达(da)200~250km/h,三(san)是(shi)磁(ci)悬(xuan)浮(fu)铁(tie)(tie)路(lu)(lu),今(jin)(jin)朝(chao)正处于贸易尝(chang)试阶段,1998年在(zai)(zai)日本完(wan)成(cheng)(cheng)了时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)为(wei)539km/h的(de)尝(chang)试速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)。德国(guo)(guo)、法国(guo)(guo)在(zai)(zai)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)上开(kai)行(xing)的(de)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)货运(yun)(yun)(yun)(yun)列车(che)最(zui)(zui)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)已到(dao)达(da)200km/h。跟着各(ge)项手(shou)艺的(de)慢慢成(cheng)(cheng)熟和(he)(he)(he)经济成(cheng)(cheng)长(zhang),通俗铁(tie)(tie)路(lu)(lu)终究将会被高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)所代替。在(zai)(zai)公(gong)路(lu)(lu)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)中(zhong)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)普通是(shi)指高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu),今(jin)(jin)朝(chao)列国(guo)(guo)都在(zai)(zai)尽力(li)扶植高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)网,作为(wei)公(gong)路(lu)(lu)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)的(de)骨(gu)架。航(hang)空运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)中(zhong),高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)是(shi)指超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su),客运(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已由法国(guo)(guo)协和(he)(he)(he)飞(fei)机所完(wan)成(cheng)(cheng)。货运(yun)(yun)(yun)(yun)方面双(shuang)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(亚(ya)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)和(he)(he)(he)超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su))民用(yong)飞(fei)机正在(zai)(zai)研制中(zhong)。不管若(ruo)何(he),超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)化(hua)将是(shi)民用(yong)货机的(de)成(cheng)(cheng)长(zhang)标的(de)目(mu)的(de)。在(zai)(zai)水运(yun)(yun)(yun)(yun)中(zhong),水翼(yi)船(chuan)的(de)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已达(da)70km/h,气垫船(chuan)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)最(zui)(zui)高(gao),而飞(fei)翼(yi)船(chuan)的(de)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)则可到(dao)达(da)170km/h。在(zai)(zai)管道(dao)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)中(zhong),高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)表此(ci)刻高(gao)压力(li),美国(guo)(guo)阿拉斯加原油管道(dao)的(de)最(zui)(zui)大任务(wu)压力(li)到(dao)达(da)8.2MPa。

2、适用化和轻型化

因(yin)为仓储物(wu)流装(zhuang)备(bei)是在通用(yong)的(de)场所操(cao)纵,任(ren)务并(bing)不很沉重,因(yin)此(ci)应好用(yong),易保护、操(cao)纵,具备(bei)经久性、无(wu)端障性和杰出的(de)经济性,和较高的(de)宁静性、靠得住(zhu)性和环保性。这(zhei)类装(zhuang)备(bei)批量较大、用(yong)处广,斟(zhen)酌综(zong)合效(xiao)益,可下降(jiang)外型高度,简化布局,下降(jiang)造(zao)价,同时也可削减装(zhuang)备(bei)的(de)运转(zhuan)本(ben)钱。

3、公用化和通用化

跟着物流的多样性;物流装备的种类愈来愈多且不时更新。物流勾当的体系性、分歧性,经济性、灵活性,疾速化,请求一些装备向特地化标的目的成长,又有一些装备向通用化、标准化标的目的成长。
物流装备特地化是进步物流效力的根本,首要表此刻两个方面,一是物流装备特地化,二是物流体例特地化。物流装备特地化因此物流东西为主体的物流东西特地化,如从客货混载到客货分载,呈现了特地运输客货色的飞机、汽船、汽车和公用车辆等装备和举措办法。运输体例特地化中比拟典范的是海运,几近在天下范围内抛却了客运,首要处置货运,管道运输便是为保送特别货色而成长起来的一种公用运输体例。

通(tong)用(yong)(yong)化(hua)首要(yao)以集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)运(yun)输(shu)的(de)成(cheng)长为代表(biao)。外洋研制的(de)公(gong)路、铁(tie)路两(liang)(liang)用(yong)(yong)车辆与机车,可(ke)间接(jie)完(wan)成(cheng)公(gong)路铁(tie)路运(yun)输(shu)体例的(de)转换(huan),公(gong)路运(yun)输(shu)用(yong)(yong)大型集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)拖车可(ke)运(yun)载(zai)海运(yun)、空运(yun)、铁(tie)运(yun)的(de)一切(qie)尺寸的(de)集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang),另(ling)有客(ke)货两(liang)(liang)用(yong)(yong)飞机,水(shui)空两(liang)(liang)用(yong)(yong)飞机及(ji)正(zheng)在研讨的(de)载(zai)客(ke)管道(dao)运(yun)输(shu)等。通(tong)用(yong)(yong)化(hua)的(de)运(yun)输(shu)东(dong)西为物(wu)流(liu)体系供给链坚持高效(xiao)力(li)供给了根基保证。通(tong)用(yong)(yong)扮装(zhuang)(zhuang)备还能够完(wan)成(cheng)物(wu)流(liu)功(gong)课的(de)疾速转换(huan),可(ke)极大进(jin)步物(wu)流(liu)功(gong)课效(xiao)力(li)。

4、主动化和智能化

将机(ji)械(xie)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)和(he)(he)电(dian)子(zi)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)相连(lian)系,将进步前辈的(de)微电(dian)子(zi)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)、电(dian)力电(dian)子(zi)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)、光(guang)缆手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)、液压手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)、恍惚节(jie)制(zhi)手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)隐藏服从到机(ji)械(xie)的(de)驱动和(he)(he)节(jie)制(zhi)体系,完成(cheng)物(wu)流装备的(de)主(zhu)动化(hua)和(he)(he)智能化(hua)将是(shi)此后的(de)成(cheng)长(zhang)标的(de)目的(de)。比方,大型高(gao)效起(qi)(qi)重(zhong)机(ji)的(de)新一代电(dian)气节(jie)制(zhi)装配将成(cheng)长(zhang)为全主(zhu)动数(shu)字化(hua)节(jie)制(zhi)体系,能够使起(qi)(qi)重(zhong)机(ji)具(ju)备更高(gao)的(de)柔性,以进步单(dan)机(ji)综合主(zhu)动化(hua)程(cheng)度,主(zhu)动化(hua)堆栈中的(de)送取货小车(che)、智能式搬(ban)运(yun)车(che)AHV、公路运(yun)输智能交通(tong)体系(ITS)的(de)开辟和(he)(he)操纵已引发列国的(de)普遍正视。另外(wai),卫星通(tong)讯手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)及计较机(ji)、收集等多项(xiang)高(gao)新手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)连(lian)系起(qi)(qi)来(lai)的(de)物(wu)流车(che)辆办理手(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)正在(zai)慢慢被(bei)操纵。

5、成套化和体系化

只要当构(gou)(gou)成(cheng)物(wu)(wu)流(liu)体(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)的装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)成(cheng)套、婚配时,物(wu)(wu)流(liu)体(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)才是最(zui)(zui)(zui)有用、最(zui)(zui)(zui)经(jing)济的。在物(wu)(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)单机主(zhu)动(dong)化的根本上,经(jing)由过(guo)程(cheng)计较机把各类物(wu)(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)构(gou)(gou)成(cheng)一个集成(cheng)体(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi),经(jing)由过(guo)程(cheng)中间(jian)节制室(shi)的节制,与(yu)物(wu)(wu)流(liu)体(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)调和(he)共(gong)同,构(gou)(gou)成(cheng)差别机种的最(zui)(zui)(zui)好婚配和(he)组合,将会扬长避短,阐扬最(zui)(zui)(zui)好功效。为此,成(cheng)套化和(he)体(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)化物(wu)(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)具备(bei)广漠(mo)成(cheng)长远景,今后将重点成(cheng)长的有工场出产搬运(yun)主(zhu)动(dong)化体(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、货(huo)色配送集散体(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、集装(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱装(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬运(yun)体(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、货(huo)色主(zhu)动(dong)分拣与(yu)搬运(yun)体(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)等(deng)。

6、“绿色化”

“绿(lv)色”便是要(yao)到达环保请(qing)求,这触及(ji)到两(liang)个方面:一是与(yu)牵(qian)哄(hong)能(neng)源的成长和(he)制作、帮助资料等(deng)有关(guan),二是与(yu)操(cao)纵(zong)有关(guan)。对牵(qian)引力的成长,一要(yao)进步牵(qian)哄(hong)能(neng)源,二要(yao)有用操(cao)纵(zong)能(neng)源,削减净(jing)(jing)化排放,操(cao)纵(zong)洁净(jing)(jing)能(neng)源及(ji)新型能(neng)源。对操(cao)纵(zong)身(shen)分,包含对各物流的保护,公(gong)道调剂(ji),得当操(cao)纵(zong)等(deng)。

推动我国物流装备成长的应答办法

鉴戒(jie)外(wai)洋(yang)物流(liu)装备(bei)成(cheng)长(zhang)的(de)进步(bu)前辈经历,连系我国(guo)物流(liu)成(cheng)长(zhang)的(de)现实情况(kuang)及存在的(de)首要题目,能够采用以下办法(fa)来(lai)加速(su)我国(guo)物流(liu)装备(bei)的(de)成(cheng)长(zhang)。

1、加速物流(liu)(liu)装备(bei)(bei)标准化拟定(ding)任务(wu)。物流(liu)(liu)装备(bei)(bei)标准化对进步物流(liu)(liu)运作(zuo)效(xiao)力起着相(xiang)当(dang)主要的(de)感化,同一的(de)标准有益于各类装备(bei)(bei)之间的(de)彼此跟尾(wei)配套,有益于物流(liu)(liu)企业(ye)之间的(de)营业(ye)协作(zuo),从而(er)耽误物流(liu)(liu)功课时候,进步出产(chan)效(xiao)力,改良物流(liu)(liu)办事品质,近而(er)削(xue)减物流(liu)(liu)本钱(qian)在出产(chan)总本钱(qian)中所占(zhan)的(de)比重

2、加大对物流(liu)(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)资力度,正视(shi)多(duo)元化投(tou)资。对物流(liu)(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)现实操纵情况停止查(cha)询拜访研讨,正视(shi)成长(zhang)手艺含(han)量(liang)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei),成心识的(de)(de)(de)(de)(de)裁减陈腐掉队效力差(cha)、宁静机(ji)能(neng)低的(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei),设(she)置(zhi)装(zhuang)(zhuang)备(bei)摆设(she)进步(bu)前辈(bei)物流(liu)(liu)(liu)机(ji)械举措办(ban)法,如运输体系中的(de)(de)(de)(de)(de)新型机(ji)车(che)(che)、车(che)(che)辆(liang)、大型汽车(che)(che)、特(te)种公用车(che)(che)辆(liang),仓储体系中的(de)(de)(de)(de)(de)主动化平面堆(dui)栈、高(gao)层货架(jia),搬(ban)运体系中的(de)(de)(de)(de)(de)起(qi)重(zhong)机(ji)、叉车(che)(che)、集装(zhuang)(zhuang)箱搬(ban)运装(zhuang)(zhuang)备(bei)、主动分拣和监测装(zhuang)(zhuang)备(bei)等

3、标准物流(liu)装备供给商的运营行动(dong),鼓动(dong)勉励其扩(kuo)展(zhan)运营范围,进(jin)步手(shou)艺程度和设(she)想才能,从而为物流(liu)企业(ye)供给更好的物流(liu)装备。

4、指导物流(liu)企业在挑(tiao)选物流(liu)装(zhuang)备(bei)时(shi),不只正视装(zhuang)备(bei)的(de)价钱,还要(yao)正视装(zhuang)备(bei)的(de)品质,宁静机能和对全部(bu)体(ti)(ti)系(xi)(xi)的(de)感化,连(lian)系(xi)(xi)本身现(xian)实须要(yao)挑(tiao)选适(shi)合的(de)物流(liu)装(zhuang)备(bei),使全部(bu)体(ti)(ti)系(xi)(xi)效益最(zui)优。

5、进步物流企业和(he)各(ge)级当(dang)局(ju)对(dui)物流装(zhuang)备在物流成长中的熟悉(xi),使他们在停止物流装(zhuang)备体系(xi)计(ji)划。设想时能全盘斟酌,避免(mian)操纵(zong)方(fang)便和(he)资本(ben)华侈(chi)。

6、不管是物(wu)流(liu)(liu)企业仍(reng)是各(ge)级当局都要(yao)把物(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)办理(li)归入物(wu)流(liu)(liu)办理(li)的(de)内容。物(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)是物(wu)流(liu)(liu)本钱的(de)一(yi)(yi)局部,应正视物(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)的(de)办理(li)和研讨(tao),进步物(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)的(de)操纵效力,尽可能削减(jian)(jian)物(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)的(de)闲置时(shi)候。同时(shi)应正视对物(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)宁静机能的(de)检测和维修,减(jian)(jian)缓装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)磨损速率,耽误其操纵寿(shou)命,避免(mian)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)非一(yi)(yi)般(ban)破坏,保证其一(yi)(yi)般(ban)运转。

扫二维码(ma)用手(shou)机看

这是描写信息

产物
AGV
RGV
AGC
各类产业机械人
各类智能扮装备

处理计划(hua)
工程机械
兵工企业
机械制作
电子电器

天资声誉
富洋声誉
客户留影
操纵现场
研发中间

客户中间
客服德律风:
021-57596328
客服邮箱(xiang):sales@fuyangcn.com
地点(dian):上海市奉贤区(qu)钱桥路1153号(hao)

上海富洋云(yun)网机械人(ren)股(gu)分无限(xian)公司

我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司